宁波土质国内最差 地铁滴水不漏不太可能

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 08:46

宁波轨道交通1号线一期工程,明年将通车试运营。

地铁防水做得怎么样?今后车站遇到渗水怎么办?

11月8日到9日,中国土木工程学会防水排水专业委员会第十六届学术交流会在宁波举行,20多个国内隧道及地下工程防水专家给宁波地铁的防水建设“把脉问诊”。

原上海地铁隧道公司董事长、享受国务院特殊津贴的程骁教授认为宁波市民不需要担心紧张。因为目前地铁建设的注浆、快速封堵等技术非常成熟。工程一旦渗水,注入遇水膨胀等材料后,最快在几秒钟就可以起到凝固作用。他也曾是宁波常洪隧道施工的总指挥,对宁波的土质非常熟悉。程教授拿上海打浦路隧道举了个例子,这是国内最早的隧道,1970年建成通车,目前已经使用超过40年,仍然没有出现大的渗水安全问题。

宁波地区属于典型的软土地区,水系发达,河流众多。不但地下水位高,土层含水率也高,透水性低。

防水排水专业委员会副主任委员、同济大学教授周顺华打了个比方,地铁车站就像是停在地下的潜水艇,而隧道就像浮在下面的管子,不仅承担着上下左右各种压力,自身结构会随着不均匀沉降和热胀冷缩产生细小缝隙。“宁波的土质是国内最差的,在接近5年的地铁建设过程中,整个工程没有出现大的渗水事故,已经很难得了。”

专家们认为,地铁很难做到“滴水不漏”,但大家可以放心的是,局部的渗水一般不会影响工程的结构及设备安全。

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